3D打印在汽車行業的應用
2014年9月15日，世界上已經出現3D打印建筑、裙帽以及珠寶等，第一輛3D打印汽車也終于面世。這輛汽車 車身上靠3D打印出的部件總數為40個車身上靠3D打印出的部件總數為40個 只有40個零部件，建造它花費了44個小時，最低售價1.1萬英鎊（約合人民幣11萬元）.
世界第一臺3D打印車已經問世——這輛由美國Local Motors公司設計制造、名叫“Strati”的小巧兩座家用汽車開啟了汽車行業新篇章。這款創新產品在為期六天的2014美國芝加哥國際制造技術展覽會上公開亮相。
用3D打印技術打印一輛斯特拉提轎車并完成組裝需時44小時。整個車身上靠3D打印出的部件總數為40個，相較傳統汽車20000多個零件來說可 3D打印技術打印一輛車需時44小時3D打印技術打印一輛車需時44小時 謂十分簡潔。充滿曲線的車身由先由黑色塑料制造，再層層包裹碳纖維以增加強度，這一制造設計尚屬首創。汽車由電池提供動力，最高時速約64公里，車內電池可供行駛190至240公里。
盡管汽車的座椅、輪胎等可更換部件仍以傳統方式制造，但用3D制造這些零件的計劃已經提上日程。制造該轎車的車間里有一架超大的3D打印機，能打印長3米、寬1.5米、高1米的大型零件，而普通的3D打印機只能打印25立方厘米大小的東西。
2014年10月29日，在芝加哥舉行的國際制造技術展覽會上，美國亞利桑那州的Local Motors汽車公司現場演 示世界上第一款3D打印電動汽車的制造過程。這款電動汽車名為“Strati”，整個制造過程僅用了45個小時。Strati采用一體成型車身，最大速度可達到每小時40英里（約合每小時64公里），一次充電可行駛120到150英里（約合190到240公里）。Strati只有49個零部件，動力傳動系統、懸架、電池、輪胎、車輪、線路、電動馬達和擋風玻璃采用傳統技術制造，包括底盤、儀表板、座椅和車身在內的余下部件均由3D打印機打印，所用材料為碳纖維增強熱塑性塑料。Strati的車身一體成型，由3D打印機打印，共有212層碳纖維增強熱塑性塑料。辛辛那提公司負責提供制造Strati使用的大幅面增材制造3D打印機，能夠打印3英尺×5英尺×10英尺（約合90厘米×152厘米×305厘米）的零部件。
最近來自美國舊金山的Divergent Microfactories(DM)公司推出了世界 上首款3D打印超級跑車“刀鋒(Blade)”。該公司表示此款車由一系列鋁制“節點”和碳纖維管材拼插相連，輕松組裝成汽車底盤，因此更加環保。
Blade 搭載一臺可使用汽油或壓縮天然氣為燃料的雙燃料700馬力發動機。此外由于整車質量很輕，整車質量僅為1400磅(約合0.64噸)，從靜止加速到每小時60英里(96公里)僅用時兩秒，輕松躋身頂尖超跑行列。
2015年7月，美國舊金山的Divergent Microfactories(DM)公司推出了世界上首款3D打印超級跑車“刀鋒(Blade)”。
